O navio cargueiro Morning Midas, abandonado no Oceano Pacífico devido a um incêndio, estava levando carros de diversas marcas chinesas, como Chery Automobile e Great Wall Motor (GWM). As informações foram compartilhadas pela agência de notícias norte-americana Bloomberg, nesta quinta-feira (5).

  

A embarcação estava levando cerca de 3 mil carros, sendo 800 deles eletrificados. O cargueiro saiu de Yantai, na China, com destino ao porto de Lázaro Cárdenas, no México. Ainda não está claro qual marca teve o veículo elétrico responsável pelo início do incêndio.

Em comunicado, a empresa britânica Zodiac Maritime, responsável pelo Morning Midas, informou que seus empregados identificaram a fumaça emanando de um convés com veículos elétricos. O incidente aconteceu na última terça-feira (3). 

A Guarda Costeira dos EUA localizou o navio cargueiro a cerca de 480 km ao sul da Ilha de Adak, no Alasca. Apesar do susto, os 22 tripulantes foram evacuados com segurança e transferidos para um navio mercante próximo.

Segundo a publicação da Bloomberg, a GWM tinha 140 carros no navio, sendo que nenhum deles era elétrico ou estava localizado no convés que originou o incêndio. Oficialmente, nenhuma montadora se manifestou sobre o incidente. 

Elétricos x a combustão

Este não é o primeiro incidente envolvendo navios que levaram carros elétricos. Em abril, o cargueiro M/V Delphine, transportando 110 veículos elétricos, pegou fogo no porto de Zeebrugge, na Bélgica. O incêndio também teve origem em um dos conveses de carga do navio.

Porém, contrariando as preocupações iniciais, estudos revelam que os carros elétricos têm uma incidência menor de incêndios em comparação com veículos tradicionais movidos a gasolina ou diesel. Segundo a National Transportation Safety Board (NTSB) dos Estados Unidos, o risco de incêndio em carros elétricos é 60 vezes menor do que em veículos convencionais. 

Apesar da menor ocorrência, os incêndios em veículos elétricos apresentam um desafio particular. Quando em combustão, as baterias liberam substâncias tóxicas, incluindo gás carbônico e metais pesados. A estrutura das baterias favorece um "efeito dominó", intensificando o fogo através dos módulos da bateria.