Fuscas são carros amados não somente pelos brasileiros. Europeus, estadunidenses e mexicanos também possuem grande carinho pelo compacto da Volkswagen. Uma unidade do modelo foi leiloada nos Estados Unidos por 95.959 dólares (cerca de 530 mil reais) nas últimas semanas.
O modelo se manteve fiel a muitos detalhes de época, mas o estado de conservação excelente deixam claro que o pequeno Fusca ou por um extenso processo de restauração nos últimos anos.
Apesar de produzido na Alemanha e exportado para os Estados Unidos, foi caracterizado como um Fusca de entrada. Na América do Norte, os primeiros Fuscas foram oferecidos somente na versão topo de linha.
O principal atrativo dessa unidade em específico é a janela traseira separada, oferecida até 1953. Outros detalhes interessantes são as rodas de 16 polegadas, portas com vidro inteiriço e luzes de seta posicionadas na coluna, chamadas no Brasil de “bananinhas”.
O motor boxer 1,1 litro manteve os 24 cv de potência originais. A potência é enviada para as rodas traseiras graças à transmissão de quatro marchas sem mecanismo de sincronia. Os freios são a cabo e não contam com assistência hidráulica.
Modelo deve em originalidade
Apesar da restauração, o modelo fica devendo em originalidade e já conta com peças modificadas. O fato de contar com para-choques pintados na cor da carroceria, pesam contra o Fusca. órios como luz auxiliar na dianteira, luz de ré e luz de freio extra não eram vendidas como item de série nos Fuscas.
Modelo parecido é o mais caro do Brasil
Por aqui, o Fusca mais caro que se tem registro é um Split Window 1952, vendido em Águas de Lindóia em 2022 por R$ 460 mil. O modelo vendido por aqui também havia sido restaurado, mas apresentava maior índice de originalidade do que o modelo americano.
Ainda no Brasil, um comerciante de carros clássicos chegou a pedir 650 mil reais por um Fusca 1979 conversível produzido na Alemanha em estado de zero km.
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