Mais uma montadora chinesa estreia no Brasil: a GAC (lê-se gê-acê) acaba de desembarcar no país nesta sexta-feira (23) lançando cinco modelos, já disponíveis nas 83 concessionárias espalhadas por todas as regiões. Com quatro SUVs elétricos e um híbrido, a sexta maior fabricante da China chega com preços entre R$ 169.990 e R$ 299.990, apostando em tecnologia de ponta, design moderno e uma rede de vendas robusta, incluindo 50 pontos em shoppings.
Os cinco modelos — Aion Y, Aion V, Hyptec HT, GS4 e Aion ES — chegam sábado (24) com preços promocionais até 30 de junho, além de incluir carregador portátil, três anos de manutenção grátis e dois anos de assistência 24 horas. A meta é ambiciosa: 29 mil unidades em 2026.
Aion Y
Primeiro, o Aion Y, um SUV elétrico médio, compete com Volkswagen ID.4, BYD Yuan Plus e Geely EX5, chega por R$ 174.990, tem motor de 204 cv de potência e 22,9 kgfm de torque, bateria de 63,2 kWh e autonomia de 318 km (Inmetro).
Suas dimensões são de 4,53 m de comprimento, 2,75 m de entre-eixos e porta-malas de 361 litros. Dimensões parecidas de um Hyundai Tucson, por exemplo. O modelo ainda oferece piloto automático adaptativo, frenagem autônoma e multimídia de 10,25”.
Aion V
O Aion V, outro SUV elétrico médio, custa R$ 214.990 e enfrenta BYD Song Plus e Jeep Com 4xe (híbridos). Com 204 cv de potência e 24,4 kgfm de torque, bateria de 75,3 kWh e 389 km de autonomia, tem 4,60 m de comprimento, 2,77 m de entre-eixos e 427 litros de porta-malas.
Interessante deste modelo é que traz um compartimento térmico (-15°C a 50°C) e banco traseiro reclinável a 137°. O pacote ADAS traz também piloto automático adaptativo, assistente de faixa, alerta de tráfego cruzado, entre outros.
Hyptec HT
Indo mais além, outro SUV é o Hyptec HT, da montadora da GAC, a Hypetc, também elétrico e já rivaliza com modelos mais e custa R$ 299.990. O modelo oferece 245 cv de potência e 31,5 kgfm de torque, a bateria tem 72,7 kWh e 362 km de autonomia.
Ele mede 4,93 m de comprimento, 2,93 m de entre-eixos e tem 725 litros de capacidade (porta-malas + frunk). A versão Ultra tem portas asa-de-gaivota, que lembra bastante o Model X da Tesla. O interior oferece tela de 14,6”, 22 alto-falantes e ADAS completo.
GS4
O GS4, o único híbrido, custa R$ 189.990 e briga com Toyota Corolla Cross e Caoa Chery Tiggo 8 Pro. É um SUV médio híbrido pleno com motor elétrico (182 cv) e a combustão 2.0 aspirado (140 cv, ciclo Atkinson), somando 235 cv e 300 nm. Com consumo de 14,1 km/l (cidade) e 11,8 km/l na estrada e 705 km de autonomia total, tem 4,68 m de comprimento, 2,75 m de entre-eixos e porta-malas de 638 litros.
Aion ES
Por fim, o Aion ES, único sedã elétrico da marca no Brasil, custa R$ 169.990. Com 136 cv, bateria de 55,2 kWh e 314 km de autonomia, mede 4,81 m de comprimento, 2,75 m de entre-eixos e tem 453 litros de porta-malas. Oferece multimídia de 8”, 4 airbags, ar de duas zonas, entre outros.
A GAC ainda anunciou uma parceria inédita com o Inmetro para criar normas para elétricos e planeja produzir localmente, com plano ambicioso de 8 mil unidades vendidas até dezembro. A montadora chinesa já produziu 2,5 milhões de carros em 2023 e está em 70 países.
Os modelos oferecem 8 anos/160 mil km (200 mil km para baterias) nos elétricos; 5 anos/150 mil km no GS4.
A parceria com o Inmetro, assinada no lançamento, quer criar normas para carregadores de elétricos. A rede de 83 pontos, com 33 concessionárias e 50 em shoppings, é uma das maiores para uma estreia, planejando 120 até dezembro. Um Centro de Distribuição em Cajamar (SP) e um futuro Centro de P&D no Brasil mostram ambição.
Na China, a GAC é a única empresa no mundo que mantém t ventures com Toyota (GAC Toyota, desde 2004) e Honda (GAC Honda, desde 1998), produzindo modelos como o Toyota Camry, Highlander, Honda Accord e Acura para o mercado chinês. Essas parcerias, ambas 50:50, fabricam veículos vendidos sob as marcas japonesas, mas com tecnologia e qualidade supervisionadas pela GAC, o que a coloca como uma potência industrial.
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